バックグラウンド 我が家は田舎ネブラスカにずっと住んでいました。そしてちょっと都会のオースティンに引っ越してきました。ちょっと都会とは言ってもハブ空港ではないので、田舎の不便さもあるのは確かです。 この記事ではマイル＆ポイントの観点から見て田舎とハブ空港どっちがいいのか？どのようなメリット＆デメリットがあるのかを体験を交えながらシェアしたいと思います。 ハブ空港がやはり便利 大きなハブ空港はやはり便利です。直行便もあるし、何と言っても色んなエアラインが就航しているので目的にAに行くのでも色々な選択肢がある。選択肢があるということはマイル＆ポイントも使いやすいという意味でもあります。 我が家はハブ空港周辺に住んだことがなかったので、田舎はいい！悪くない！と強がっていましたが、最近はマイル＆ポイントのことを考えると田舎に住むことは本当に不利だと感じました。どこが不利なのかリストアップしていきます   アメリカ国内線の特典枠が少ない 田舎に住んでいると、ハブ空港から田舎の空港まで飛ばないといけません。それをマイル＆ポイントで予約するとなると、当然のことながらハブ空港から田舎の空港への便に特典枠の空きがあることが必須条件です。 私がマイル＆ポイントを始めた2012年前後は田舎の空港でも問題なく特典枠に空きがありました。ところが今はとても少なくなっているという印象を持っています。海外から近くのハブ空港までの特典の空きはあるけど、ハブ空港から地元空港までへの空きがない！という場面に何度も出くわしました。   アメリカ国内線の特典枠がリリースされるのが遅い 国際線はアメリカ国内線の特典枠よりもリリースされるのが早いです。同じタイミングでリリースはされません。ということは、ハブ空港に住む人たちはリリースされてすぐに予約できるけど、田舎に住む人は国内線がリリースされるまで待たないと国際線を予約できないってことになります。その間にハブ空港までの便の特典枠がなくなってしまう可能性も大いにあります。 この対処法は、とりあえずハブ空港までのチケットを予約して、別にハブ空港から地元空港へのチケットを用意するという方法。この方法だと2つチケットが必要となります。 ということは2枚分のマイル＆ポイントが必要となります。当然ですがハブ空港だけへのチケットの方が必要マイル数は少ないです。つまり田舎に住む人たちは余分にマイル＆ポイントが必要なケースがほとんどだということ。   ハブ空港なら万が一乗り継ぎ便でも本数が多い 例を挙げて説明します。 我が家は日本から帰ってくる時SFO経由でした。乗り継ぎ時間が7時間ほどありました。Priority passレストラン巡りして時間をつぶしました。 SFO乗り継ぎレストラン巡り1 Mustards Grillにて ・smoked chicken chopped salad ・grilled salmon blt ・root beer float このレストランのソファーは座り心地いい pic.twitter.com/zzscUQpllu — アメリカ🇺🇸在住陸マイラーKaz (@rikumiley) July 29, 2023 そんなに乗り継ぎ時間があった理由はSFO-AUSのフライト（アラスカ航空）が1日に2本しかなく、朝の便はSFOに到着した時点で出発していたので、夕方の便に乗るしかなかったからです。 ところがもし我が家がDFWに住んでいたらどうだったでしょう？アラスカマイル使うとDFW着の場合LAX経由またはSEA経由になると思いますが、LAX-DFWのフライトはこんなにあります↓画面に収まりきらないぐらいです SEA-DFWだってこれだけある↓ ハブ空港だからフライトの本数が田舎よりも多いんです。だから乗り継ぎが必要になった場合でも乗り継ぎ時間が少なくて済む。そして万が一キャンセルになった場合でも何本もフライトがあるのでリスク回避ができる。   キャッシュでチケット購入する場合、ハブ空港発着の方が安い傾向 もしマイル＆ポイント使わずにキャッシュでチケット購入する時、田舎とハブ空港発着どっちが高いでしょう？ ほとんどの場合田舎発着です。給料は都会の方が田舎よりもいいので、明らかに田舎の人たちがより多くの金額を支払うのは負担が多いはずです（いくら生活費が都会に比べて安いとは言え・・・） LAXやSFOはZip...

アコーは数ヶ月に一度、一部の新規および改装済みホテルでの滞在に対してボーナスポイントを提供していますが、利用可能なホテルの新しいリストを発表されました。 　 日本のホテルも対象になっています。 　 日本人初のBoardi...

オクトパスカードを財布に忍ばせておくことは、香港を頻繁に旅行する人の証でしたが、「タッチ＆ゴー」式の交通カードは間もなくその地位を失うことになりそうです。 　 香港の公共交通機関MTRは、多目的に使えるオクトパスカード(...

モンゴルの国営航空会社、MIATモンゴル航空(OM)がワンワールド・アライアンスへの加盟を積極的に検討しているようです。 　 OMがワンワールド入りするとなかなか楽しいことになりそうなので、ちょっと調べてみました。 　 ...

IHGは、最新のホテルブランドを立ち上げました。 　 Garner 　 というブランド名ですが、一体どのようなホテルコンセプトなのか、お伝えします。 　 日本人初のBoardingAreaオフィシャルブロガー PAR@S...

サマリー 【Hyatt Vacation Clubプロモ | x3ポイント】 期間：2023年8月21日ー11月21日 レジスターしてHyatt Vacation Clubに泊まればベースポイントに追加で2倍（totalで3倍）ポイントが貯まるプロモ Vacationオファーで泊まるとさらにお得ですね。3泊350ドル前後からありますhttps://t.co/5Er0cAP1rQ pic.twitter.com/fyKjsxCDN0 — アメリカ🇺🇸在住陸マイラーKaz (@rikumiley) August 24, 2023 レジスターリンク Hyatt Vacation Clubに泊まる予定がなくてもとりあえず登録だけしておきましょう。 ベースポイントがいつもの3倍となるプロモなので、ポイントを使っての宿泊だと全然お得度が低い。恐らく一番いいのはVacationオファー（120分のTimeshareのプレゼン出席するオファー）を使ってこの期間中に泊まり、3倍ポイントをもらうことです。 Vacationオファーのリンクはこちらから テキサスだとサンアントニオにVacation clubあり、そこのオファーもありました。ただし気になることが書かれています。High demand seasonには追加で200ドルかかるかもしれないと。最初からどの日程がいくらなのかを確認できてから予約できるならありなのかなーなんて思います。 The post 【Hyatt Vacation Clubプロモ | x3ポイント】 first appeared on アメリカ在住陸マイラー.

キャセイパシフィック航空(CX)は、2025年後半に就航が予定されているボーイング B777-9型機のファーストクラスを一新する予定です。 　 「世界をリードする」製品を提供する次世代スイートを777X機材に導入すること...

静岡で打ち合わせを行った後、関東に戻って 　 川崎日航ホテル 　 に宿泊しました。 　 ちょっと前にオークラニッコーホテルズのポイントプログラム「ワンハーモニー」のエクスクルーシィヴ(カタカナにするととても違和感がありま...

サマリー プロモ期間：2023年9月6日ー12月31日 プロモ： ポイントが2倍 対象の都市にあるHilton系列だとポイントが3倍（リストはこちら） レジスターリンク Hilton系ホテルどこでも対象です。宿泊費、滞在中のルームチャージも対象です。 Hiltonは毎年この時期同じようなプロモを打ち出してきます。2021年は3倍、2022年は2倍でした。2023年は対象の都市にあるHilton系列なら3倍です。 日本のHilton系列で3倍対象なのが東京、大阪、奈良、沖縄にあるHiltonです DoubleTree by Hilton Okinawa Chatan Resort DoubleTree by Hilton Naha Shuri Castle DoubleTree by Hilton Naha Hilton Tokyo Narita Airport Hilton Okinawa Chatan Resort Hilton Okinawa Sesoko Resort Hilton Okinawa Miyako Island Resort Conrad Osaka Hilton Osaka Hilton Tokyo Conrad Tokyo...

バックグラウンド Chaseには5/24ルールというものがあります。Chaseは魅力的なクレジットカードを多く発行しているので、4/24以下を目指す人が多い。 では一度4/24以下になった後はどのように申請していけばいいのか？もっと具体的に言うと、4/24以下になったらひたすらビジネスクレジットカードを作るべきなのか？それとも常に4/24であることを狙うべきなのか？ について考えてみたいと思います。 5/24のデータは24か月で消える 過去24か月以内に5枚以上Personalクレジットカードを作っているとChaseのクレジットカードを作れないのですが、逆に25か月以上経過していればそれ以前に10枚作っていても100枚作っていたとしてもリセットされます。 大切なのは25か月以上経てばリセットされるということ。そして常に時間は流れています。この記事では4/24以下になって後にPersonalクレジットカードも申請した方が実は効率いいんじゃないか？と思いながら書いています。   途中でPersonalクレジットカードを作るメリット 4/24以下になってからはひたすらビジネスクレジットカードを作るのももちろんありです。ビジネスクレジットカードばかりを作っていれば3/24, 2/24, 1/24,そして最終的には0/24になります。 でもその途中でPersonalクレジットカードを作ればカウントされ、4/24でいるには作れるPersonalクレジットカードの枚数が制限されますが、ビジネスクレジットカードだけよりも作れる種類が増えます。つまりその分貯めれるマイル＆ポイントの種類もそしてボーナスも多くもらえる可能性があるということになります。 上記で25か月経過すればリセットされると説明しました。途中でPersonalクレジットカードをちょくちょく作って、常に4/24以下でいた場合、作ったPersonalクレジットカードは当然のことながら25か月経過すればカウントされなくなります。 でもビジネスクレジットカードばかり作っていて最後の方に「もう作りたいビジネスクレジットカードない！」となってPersonalクレジットカードを一気に作った場合、一気に作ったPersonalクレジットカードの日にちから25か月待たないと4/24いかになれません。 半年に一回とか小出しでPersonalクレジットカードを作っていけば待たなきゃいけない期間を減らすことが可能です。   例 ビジネスクレジットカードばかり作るシナリオ 2023年1月1日に4/24になった 2年間ひたすらビジネスクレジットカードを作る 2025年1月1日には0/24だから一気に5枚Personalクレジットカードを作る すると5/24となり4/24以下となるのは2027年1月2日以降となります。   一方小出しで作っていくシナリオがこちら 2023年1月1日に4/24になった 3/24になったら6か月に1回Personalクレジットカードを申請する。半年ごとに1カウントずつ減っていくと仮定します） 2023年7月1日にPersonalクレジットカードを1枚（＝4/24） 2024年1月1日にPersonalクレジットカードをさらに1枚（＝4/24） 2024年7月1日にPersonalクレジットカードをさらに1枚（＝4/24） 2025年1月1日にPersonalクレジットカードをさらに1枚（4/24） 次にPersonalクレジットカードを作れるのは2025年7月1日です。これでPersonalクレジットカードが5枚。 その次に3/24となってPersonalクレジットカードを作り4/24になるのが2026年1月1日です。 ひたすらビジネスクレジットカードを作るシナリオだと6枚目以降のPersonalクレジットカードを作れるのは2027年1月2日以降でした。なので小出しでPersonalクレジットカードを作っていくシナリオの方が最終的に多くクレジットカードを作れる可能性が高いということになります。 Personalクレジットカードの方がミニマムスぺンドは少ない傾向にあります。ただし若干入会ボーナスはビジネスクレジットカードよりも少なめです。しかし、ミニマムスぺンドが少ない＝よりたくさんの枚数のPersonalクレジットカードを作ることも可能。   まとめ 結局のところ、出費が同じであれば作れるクレジットカードの枚数は大差ないと思いますが、もしPersonalクレジットカードの入会ボーナスが良かったりする場合は、小出しでPersonalクレジットカードをちょくちょく作っていくとより早く多くマイル＆ポイントが貯まるのではないか？と思います。 今この記事を書いている時点ではAmexはNLLオファーありますし、ChaseのInk系は厳しいルールもないのでひたすらビジネスクレジットカードを作る方が今は効率いいかもしれませんが、それが今後変わる可能性があります。 お代わり仲間に触発され。。。@alex_pointsguy @PointTravel_JJ @bulgariansquat pic.twitter.com/xfFxtglVTr — アメリカ🇺🇸在住陸マイラーKaz (@rikumiley) August 16, 2023 タイミングばっちり✌️...

2022年、IHGはロイヤリティプログラムを刷新し、ステータスレベルやエリート宿泊条件の変更、マイルストーンリワードやロールオーバー泊の追加などを行いました。 　 これはとても秀逸な変更だと思っていますが、ひとつ注意点が...

バックグラウンド 皆さんもご存知の通り、我が家はHyattが大好きです。大好きで大好きでたまらないのでここ2年間ぐらいは常にどうやってHyattポイントを貯めるかを考えてクレジットカード申請してきました。 その結果、我が家のエアラインマイルが枯渇しつつあります＝特典航空券予約できないピンチ。この記事ではどのエアラインマイルを貯める予定でどのクレジットカードを狙っているのかを皆さんとシェアしたいと思います。 夫婦そろって4/24以下 Hyattポイントを貯めるにはHyattポイントかURポイントを貯めないといけませんでした。つまり常にChaseのクレジットカードが申請できる状態でないといけませんでした(5/24ルール) なので我が家は夫婦そろって4/24以下の状態です。この状態からエアラインマイルを貯めていこうと思っていますが、やはりChaseが発行するエアラインクレジットカードを最初に攻めていくのがベストと思われます。 中でも欲しいのはAeroplanクレジットカード、Unitedクレジットカード、BA/Ibelia/Aer Lingusカードです。 United以外は全てPersonalクレジットカードなので全てを作ることは5/24ルールの関係で難しくなってきます。なので選択しないといけません。Star alliance系のAeroplanとUnited貯めるか、それともOne world系のBA/Ibelia/Aer Lingusを貯めるかどちらかにしようかと思います。 一気に同じマイルが貯まるBA/Ibelia/Aer Lingusは便利だと思います。それぞれ100kずつ貯めれば合計で最低でも300kマイル貯まります。夫婦だとその2倍。 逆にAeroplanとUnitedだとAeroplanとUnitedは別のプログラムのため合算ができません。同じStar alliance系マイルだけどAeroplanが100k、そしてUnitedが70kという感じで別々に貯めることになります。別々に貯める＝別々に使うことと一緒なので、家族3人分一気に予約したい場合は不便な状況になることもあります。 ということで、なんとなーく今のところBA/Ibelia/Aer Lingus系を貯めようかなーと考えています。実際はUnited Business作ってからBA/Ibelia/Aer Lingus系を攻める感じになるかと思います。   Chaseの次はAmex 特典航空券を予約するとなるとやはりAmexのMRポイントは便利です。今200kポイントほどMRポイントがありますが、使う予定なのでMRポイントが貯めたいです。 問題はAmexはLifetimeにつき1回のボーナスしかもらえないので、MRポイントをボーナスで貯めるのはルール上難しいこと。ただし例外があって、Non-lifetime languageオファー（NLL)と言って以前ボーナスもらったことがあっても、再度ボーナスもらえるというものがあります。 Business GoldやBusiness PlatinumがNLLオファーを多く出しています。我が家の出費の金額から考えるとBusiness PlatinumはきついのでBusiness Goldの一点張りとなります。ただしBusiness GoldのNLLオファーは出にくいというのが難点。 じゃーAmexが発行するエアラインクレジットカード作ればいいんじゃない？と思いますが、Deltaしかないんですよね。ご存知の通りDeltaマイルは膨大なマイル数が必要なので日本路線とかには使いにくいのです。   Citi, Capital One, AA, Alaska CitiもCapital Oneもフレキシブルポイントですが、作れるカードが少ないので貯めれるポイントが少ないのです。 AAやAlaskaなどのクレジットカードを作ってエアラインマイルを直接貯めるのも方法の1つです。24か月、48か月ルールもあり一気にたくさん作って貯めれないですが。。。それに我が家はAAにやられたので、AAに関しては一人馬力で頑張らないとなんです。   URポイントをエアラインマイルとして使う Hyattが大幅な改悪とかしない限りURポイントはHyattにトランスファーの一本です。昔はUnitedマイルやSouthwestなどにもトランスファーして使ったことありますが、Hyattのグローバリストである限りそれはしないと思います。もったいないですからね。 ということで私がURポイントをエアラインマイルとして使う可能性はほぼ0％   エアラインマイルの改悪 ホテルも改悪していますが、エアラインもかなり改悪しています。特にビジネスクラスやファーストクラス。 マイル＆ポイントの醍醐味はビジネスやファーストクラスに乗ることだと思うし（エコノミークラスで数狙うのもありです）、ブロガーとしてはやはりビジネスやファーストクラスに乗る方がコンテンツにもなるので、できる限りチャンスがあるならビジネスやファーストクラスに乗るようにしています。 入会ボーナスも以前よりは確かに良くはなってきていますが、それ以上のスピードで必要マイル数が多くなっている印象がします。なので今までと同じようなペースで特典航空券を予約していても、使っているマイル数が自然と多くなってきているので、以前よりも早めに、そして多くマイルを貯める必要性が出てきています。...

大阪に家族で滞在した際、 　 ホリデイ・イン & スイーツ 新大阪 　 を訪れました。 　 中の様子レビューです。 　 日本人初のBoardingAreaオフィシャルブロガー PAR@Seasoned Trav...

スターアライアンス創立メンバーであるタイ国際航空(TG)は、2023年12月よりバンコク(BKK)とイスタンブール(IST)を結ぶデイリー便を就航します。 　 TGのIST便は、ターキッシュエアラインズ(TK)のBKK便...

日本人初のBoardingAreaオフィシャルブロガー PAR(PRIDEAUX-ANZAI Ryosuke / プリドー安斎亮介)です。 　 大阪でパリ・サンジェルマン(PSG)の試合へご招待いただいた際、 　 リーガ...